车长近五米,标配10气囊,悬架软硬可调,全系进口25.58万起售

  • 日期:09-01
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  雷克萨斯异军突起,凯迪拉克价格大跳水,沃尔沃主打性价比……二线豪华品牌近来的存在感逐渐走高,靠着这几个品牌的带动,也开始逐渐走进消费者视野之中。其实留意之下你会发现这其中不乏一些实力出色并且很有性价比的产品,比如我们今天要说的这款车,车长超4.9米,全系标配10气囊,悬架软硬可调节,并且全系车型都是进口形式售卖,最低只要22万上下,远比优惠后价位相似的A4L更值!

  

  它就是二线豪华品牌林肯旗下的中级车——MKZ。目前林肯品牌车型产品在国内主要以全进口形式售卖,和雷克萨斯一样尚未开启国产之路,但是不是所有的进口车都遥不可及,林肯MKZ定价25.58万起,比一般国产的豪车还要接地气。而且车型实力表现还算出色,是很有性价比的一个选项。

  首先就是它的颜值和尺寸,林肯给很多消费者的印象都是有年代感的厚重造型,现如今的林肯设计非常年轻化,质感十足,线条锐利棱角分明,配合贯穿尾灯和贯穿腰线等设计,整车立体感强烈,也很有辨识度。

  4925*1864*1477mm的尺寸,赋予了林肯MKZ流畅大气的车身线条,2850mm的轴距也保证了它内部空间表现和乘坐舒适度体验,总得来看车长在同级别车型中优势明显,轴距表现也还算出色。

  

  林肯MKZ的性价比除了进口车身份和尺寸之外,主要体现在车型的配置比较丰富,标配10气囊,胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车和悬架软硬调节等辅助操控配置,尤其是可变悬架功能在同价位同级别车型中实现标配的还在少数。

  除此之外还有无钥匙进入和启动功能,主动闭合式进气格栅,对燃油经济性的提升有一定的作用,远程启动让用车生活更加便捷。10.1英寸的液晶仪表盘+8英寸的液晶触控屏,支持车联网功能和语音识别控制系统,整车的科技感强烈。主动降噪和标配的11喇叭搭配,行车过程中更加精密舒适。全系标配LED灯源,还有分区自动空调,以及净化器和PM2.5过滤装置,提升乘坐品质和体验。

  

  动力部分林肯MKZ提供三种动力模式,2.0T/203马力,2.0T/253马力两款发动机都匹配6AT变速箱,混动车型搭载2.0L/137马力发动机和最大功率88kW的前置电机,匹配E-CVT无级变速箱。混动车型燃油经济性出色,最低油耗4.1L/100KM,一改美系车费油的传统印象。而汽油版本6AT变速箱虽然够稳定耐用,但是豪华性和换挡平顺性可能不如8/9AT变速箱。

  不过林肯MKZ现在打的是性价比牌,全系车型降幅超3万,入门版车型裸车最低售价低至22万上下,和降幅接近8万,优惠后相似的A4L相比,显然入门版车型林肯MKZ的产品力更强更出色,相比之下性价比更高。

  

  但是这个结论并不包括保值率,目前林肯品牌还是相对小众,车型保值率表现必然不如奥迪,但如果短期不考虑出手,只追求性价比或者舒适度来看,林肯MKZ是个不错的选择。

  特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。

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  它就是二线豪华品牌林肯旗下的中级车——MKZ。目前林肯品牌车型产品在国内主要以全进口形式售卖,和雷克萨斯一样尚未开启国产之路,但是不是所有的进口车都遥不可及,林肯MKZ定价25.58万起,比一般国产的豪车还要接地气。而且车型实力表现还算出色,是很有性价比的一个选项。

  首先就是它的颜值和尺寸,林肯给很多消费者的印象都是有年代感的厚重造型,现如今的林肯设计非常年轻化,质感十足,线条锐利棱角分明,配合贯穿尾灯和贯穿腰线等设计,整车立体感强烈,也很有辨识度。

  4925*1864*1477mm的尺寸,赋予了林肯MKZ流畅大气的车身线条,2850mm的轴距也保证了它内部空间表现和乘坐舒适度体验,总得来看车长在同级别车型中优势明显,轴距表现也还算出色。

  

  林肯MKZ的性价比除了进口车身份和尺寸之外,主要体现在车型的配置比较丰富,标配10气囊,胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车和悬架软硬调节等辅助操控配置,尤其是可变悬架功能在同价位同级别车型中实现标配的还在少数。

  除此之外还有无钥匙进入和启动功能,主动闭合式进气格栅,对燃油经济性的提升有一定的作用,远程启动让用车生活更加便捷。10.1英寸的液晶仪表盘+8英寸的液晶触控屏,支持车联网功能和语音识别控制系统,整车的科技感强烈。主动降噪和标配的11喇叭搭配,行车过程中更加精密舒适。全系标配LED灯源,还有分区自动空调,以及净化器和PM2.5过滤装置,提升乘坐品质和体验。

  

  动力部分林肯MKZ提供三种动力模式,2.0T/203马力,2.0T/253马力两款发动机都匹配6AT变速箱,混动车型搭载2.0L/137马力发动机和最大功率88kW的前置电机,匹配E-CVT无级变速箱。混动车型燃油经济性出色,最低油耗4.1L/100KM,一改美系车费油的传统印象。而汽油版本6AT变速箱虽然够稳定耐用,但是豪华性和换挡平顺性可能不如8/9AT变速箱。

  不过林肯MKZ现在打的是性价比牌,全系车型降幅超3万,入门版车型裸车最低售价低至22万上下,和降幅接近8万,优惠后相似的A4L相比,显然入门版车型林肯MKZ的产品力更强更出色,相比之下性价比更高。

  

  但是这个结论并不包括保值率,目前林肯品牌还是相对小众,车型保值率表现必然不如奥迪,但如果短期不考虑出手,只追求性价比或者舒适度来看,林肯MKZ是个不错的选择。

  雷克萨斯异军突起,凯迪拉克价格大跳水,沃尔沃主打性价比……二线豪华品牌近来的存在感逐渐走高,靠着这几个品牌的带动,也开始逐渐走进消费者视野之中。其实留意之下你会发现这其中不乏一些实力出色并且很有性价比的产品,比如我们今天要说的这款车,车长超4.9米,全系标配10气囊,悬架软硬可调节,并且全系车型都是进口形式售卖,最低只要22万上下,远比优惠后价位相似的A4L更值!

  

  它就是二线豪华品牌林肯旗下的中级车——MKZ。目前林肯品牌车型产品在国内主要以全进口形式售卖,和雷克萨斯一样尚未开启国产之路,但是不是所有的进口车都遥不可及,林肯MKZ定价25.58万起,比一般国产的豪车还要接地气。而且车型实力表现还算出色,是很有性价比的一个选项。

  首先就是它的颜值和尺寸,林肯给很多消费者的印象都是有年代感的厚重造型,现如今的林肯设计非常年轻化,质感十足,线条锐利棱角分明,配合贯穿尾灯和贯穿腰线等设计,整车立体感强烈,也很有辨识度。

  4925*1864*1477mm的尺寸,赋予了林肯MKZ流畅大气的车身线条,2850mm的轴距也保证了它内部空间表现和乘坐舒适度体验,总得来看车长在同级别车型中优势明显,轴距表现也还算出色。

  

  林肯MKZ的性价比除了进口车身份和尺寸之外,主要体现在车型的配置比较丰富,标配10气囊,胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车和悬架软硬调节等辅助操控配置,尤其是可变悬架功能在同价位同级别车型中实现标配的还在少数。

  除此之外还有无钥匙进入和启动功能,主动闭合式进气格栅,对燃油经济性的提升有一定的作用,远程启动让用车生活更加便捷。10.1英寸的液晶仪表盘+8英寸的液晶触控屏,支持车联网功能和语音识别控制系统,整车的科技感强烈。主动降噪和标配的11喇叭搭配,行车过程中更加精密舒适。全系标配LED灯源,还有分区自动空调,以及净化器和PM2.5过滤装置,提升乘坐品质和体验。

  

  动力部分林肯MKZ提供三种动力模式,2.0T/203马力,2.0T/253马力两款发动机都匹配6AT变速箱,混动车型搭载2.0L/137马力发动机和最大功率88kW的前置电机,匹配E-CVT无级变速箱。混动车型燃油经济性出色,最低油耗4.1L/100KM,一改美系车费油的传统印象。而汽油版本6AT变速箱虽然够稳定耐用,但是豪华性和换挡平顺性可能不如8/9AT变速箱。

  不过林肯MKZ现在打的是性价比牌,全系车型降幅超3万,入门版车型裸车最低售价低至22万上下,和降幅接近8万,优惠后相似的A4L相比,显然入门版车型林肯MKZ的产品力更强更出色,相比之下性价比更高。

  

  但是这个结论并不包括保值率,目前林肯品牌还是相对小众,车型保值率表现必然不如奥迪,但如果短期不考虑出手,只追求性价比或者舒适度来看,林肯MKZ是个不错的选择。

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  它就是二线豪华品牌林肯旗下的中级车——MKZ。目前林肯品牌车型产品在国内主要以全进口形式售卖,和雷克萨斯一样尚未开启国产之路,但是不是所有的进口车都遥不可及,林肯MKZ定价25.58万起,比一般国产的豪车还要接地气。而且车型实力表现还算出色,是很有性价比的一个选项。

  首先就是它的颜值和尺寸,林肯给很多消费者的印象都是有年代感的厚重造型,现如今的林肯设计非常年轻化,质感十足,线条锐利棱角分明,配合贯穿尾灯和贯穿腰线等设计,整车立体感强烈,也很有辨识度。

  4925*1864*1477mm的尺寸,赋予了林肯MKZ流畅大气的车身线条,2850mm的轴距也保证了它内部空间表现和乘坐舒适度体验,总得来看车长在同级别车型中优势明显,轴距表现也还算出色。

  

  林肯MKZ的性价比除了进口车身份和尺寸之外,主要体现在车型的配置比较丰富,标配10气囊,胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车和悬架软硬调节等辅助操控配置,尤其是可变悬架功能在同价位同级别车型中实现标配的还在少数。

  除此之外还有无钥匙进入和启动功能,主动闭合式进气格栅,对燃油经济性的提升有一定的作用,远程启动让用车生活更加便捷。10.1英寸的液晶仪表盘+8英寸的液晶触控屏,支持车联网功能和语音识别控制系统,整车的科技感强烈。主动降噪和标配的11喇叭搭配,行车过程中更加精密舒适。全系标配LED灯源,还有分区自动空调,以及净化器和PM2.5过滤装置,提升乘坐品质和体验。

  

  动力部分林肯MKZ提供三种动力模式,2.0T/203马力,2.0T/253马力两款发动机都匹配6AT变速箱,混动车型搭载2.0L/137马力发动机和最大功率88kW的前置电机,匹配E-CVT无级变速箱。混动车型燃油经济性出色,最低油耗4.1L/100KM,一改美系车费油的传统印象。而汽油版本6AT变速箱虽然够稳定耐用,但是豪华性和换挡平顺性可能不如8/9AT变速箱。

  不过林肯MKZ现在打的是性价比牌,全系车型降幅超3万,入门版车型裸车最低售价低至22万上下,和降幅接近8万,优惠后相似的A4L相比,显然入门版车型林肯MKZ的产品力更强更出色,相比之下性价比更高。

  

  但是这个结论并不包括保值率,目前林肯品牌还是相对小众,车型保值率表现必然不如奥迪,但如果短期不考虑出手,只追求性价比或者舒适度来看,林肯MKZ是个不错的选择。

  雷克萨斯异军突起,凯迪拉克价格大跳水,沃尔沃主打性价比……二线豪华品牌近来的存在感逐渐走高,靠着这几个品牌的带动,也开始逐渐走进消费者视野之中。其实留意之下你会发现这其中不乏一些实力出色并且很有性价比的产品,比如我们今天要说的这款车,车长超4.9米,全系标配10气囊,悬架软硬可调节,并且全系车型都是进口形式售卖,最低只要22万上下,远比优惠后价位相似的A4L更值!

  

  它就是二线豪华品牌林肯旗下的中级车——MKZ。目前林肯品牌车型产品在国内主要以全进口形式售卖,和雷克萨斯一样尚未开启国产之路,但是不是所有的进口车都遥不可及,林肯MKZ定价25.58万起,比一般国产的豪车还要接地气。而且车型实力表现还算出色,是很有性价比的一个选项。

  首先就是它的颜值和尺寸,林肯给很多消费者的印象都是有年代感的厚重造型,现如今的林肯设计非常年轻化,质感十足,线条锐利棱角分明,配合贯穿尾灯和贯穿腰线等设计,整车立体感强烈,也很有辨识度。

  4925*1864*1477mm的尺寸,赋予了林肯MKZ流畅大气的车身线条,2850mm的轴距也保证了它内部空间表现和乘坐舒适度体验,总得来看车长在同级别车型中优势明显,轴距表现也还算出色。

  

  林肯MKZ的性价比除了进口车身份和尺寸之外,主要体现在车型的配置比较丰富,标配10气囊,胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车和悬架软硬调节等辅助操控配置,尤其是可变悬架功能在同价位同级别车型中实现标配的还在少数。

  除此之外还有无钥匙进入和启动功能,主动闭合式进气格栅,对燃油经济性的提升有一定的作用,远程启动让用车生活更加便捷。10.1英寸的液晶仪表盘+8英寸的液晶触控屏,支持车联网功能和语音识别控制系统,整车的科技感强烈。主动降噪和标配的11喇叭搭配,行车过程中更加精密舒适。全系标配LED灯源,还有分区自动空调,以及净化器和PM2.5过滤装置,提升乘坐品质和体验。

  

  动力部分林肯MKZ提供三种动力模式,2.0T/203马力,2.0T/253马力两款发动机都匹配6AT变速箱,混动车型搭载2.0L/137马力发动机和最大功率88kW的前置电机,匹配E-CVT无级变速箱。混动车型燃油经济性出色,最低油耗4.1L/100KM,一改美系车费油的传统印象。而汽油版本6AT变速箱虽然够稳定耐用,但是豪华性和换挡平顺性可能不如8/9AT变速箱。

  不过林肯MKZ现在打的是性价比牌,全系车型降幅超3万,入门版车型裸车最低售价低至22万上下,和降幅接近8万,优惠后相似的A4L相比,显然入门版车型林肯MKZ的产品力更强更出色,相比之下性价比更高。

  

  但是这个结论并不包括保值率,目前林肯品牌还是相对小众,车型保值率表现必然不如奥迪,但如果短期不考虑出手,只追求性价比或者舒适度来看,林肯MKZ是个不错的选择。