究竟谁才是真正的性价比之王捷途X70对比评测哈弗H6

  • 日期:08-15
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  新车新技术2019.8.5我要分享

  此前,同事跟我说了一句让我印象深刻的话:“我认为自主品牌有两款SUV是现象级的,一款是哈弗H6,另一款是捷途X70。”对于他这句话我是比较认同的。

  哈弗H6自不必多说,自推出以来曾多年位居SUV销量排行榜冠军。至于捷途X70,则是一个“励志逆袭”的典范,一经上市便成为爆款,而连续月销过万的成绩,缔造了另行业震惊的“捷途速度”,同时也让捷途这个品牌彻底进入了大家的视野,成为热门自主品牌之一。

  

  捷途X70的成功,在于其产品符合了“物美价廉”这一爆款因素,也因此,虽然捷途X70比哈弗H6级别更高,但由于两款车价格接近(捷途X70价格甚至更低),所以时常能够在网上看到很多消费者询问两款车该如何选。

  今天,我们便通过对比评测,来看看售价接近的捷途X70(1.5T自动尊行版,指导价12.09万元)和哈弗H6(1.5T自动冠军版,指导价11.90万元)两款车到底谁更好。

  

  造型各有千秋 捷途X70更霸气

  

  捷途X70的外观设计灵感来源于“徽城翘楚”的概念,造型风格显得颇为时尚前卫。六边形前格栅使用了镀铬饰条装饰,拉伸了视觉宽度,而银色前包围又大大提升了精致感。此外,捷途X70的四颗矩形LED日间行车灯造型非常有特色,辨识度特别高。

  哈弗H6的外观设计相对有点稳重,这也是H6一直以来的设计风格,相比捷途X70少了点年轻化的元素。而且相比于捷途X70,哈弗H6的雾灯区和保险杠区设计较为一般,而且感觉缩窄了视觉宽度。值得一提的是,两款车都配备LED远近光灯。

  

  作为一款中型SUV,捷途X70的车身尺寸是占有优势的。捷途X70的长宽高4720/1900/1710mm,轴距为2745mm,相比而言,哈弗H6的长宽高仅为4600/1860/1720mm,轴距更是只有2680mm。同时,捷途X70的轮胎尺寸为20英寸,而哈弗H6的轮胎尺寸只有18英寸。更大的车身尺寸以及更高规格的轮胎,使得捷途X70视觉效果上要更显霸气。

  

  两款车的尾排都采用了双边共双出设计,而且品牌logo都采用英文字母形式布置在尾灯之间。不过从尾部视觉效果来看,捷途X70的层次感更强,而且曲线的运用要比哈弗H6更加丰富,前卫的设计与前脸一脉相承。而哈弗H6的尾部则呈现明显的上小下大的“胖墩”形象,视觉效果要比捷途X70略差一些。

  

  比哈弗H6更大 配置还更高

  

  捷途X70的内饰同样透露着徽派文化的元素,中控屏区域的设计与前脸颇为相近,而平底式方向盘大大增强了运动感。更重要的是,捷途X70配备了尺寸达12.3英寸的全液晶仪表盘,以及10.1英寸的中控多媒体屏,大大提升了科技感。同时,所搭载的语音识别控制系统支持语音控制导航、电话、空调、天窗等,非常便利。

  

  哈弗H6的中控台则采用了不规则的设计,设计元素较为繁杂,而且纯圆方向盘也比捷途X70少了丝年轻运动的感觉。此外,哈弗H6并没有配备全液晶仪表盘,少了一丝科技感,而且中控屏尺寸也仅为9英寸。

  

  两款车的用料都不错,包括中控台上方、方向盘、座椅、车内门把手等处都使用了塘塑、皮质材料进行包裹。不过相比而言,捷途X70的用料更实在一些,车门除了门把手处使用了皮质材料外,门板也使用了塘塑覆盖,而哈弗H6则是硬塑料。

  另一方面,在实际使用过程中,我发现驾驶捷途X70时,左手手肘正好可以搁在车门把手上,手掌也能握住方向盘。但哈弗H6却不一样,手肘想要搁在门把手那边只能身体侧倾,而且手也握不到方向盘。

  

  原本以为同样价格,级别更高的捷途X70配置方面肯定不如哈弗H6。但通过对比却发现,哈弗H6只比捷途X70多了发动机启停、陡坡缓降、内后视镜自动防眩目和雨量感应式雨刷,而捷途X70却要比哈弗H6多出一大堆配置,包括但不限于并线辅助、车道偏离预警、前驻车雷达、电动后备厢、行车记录仪和前排座椅加热等安全性和实用性较高的配置。

  

  大家比较关心的乘坐空间方面,两款车的表现都相当不错,腿部空间都有两拳以上距离,不过作为中型SUV,捷途X70还是会更占优势一些,它的腿部空间接近3拳。此外,作为7座版车型,捷途X70的第三排乘坐空间表现也不错,虽然肯定不如第二排舒适,但应急使用完全够用了。

  

  捷途X70变速箱更占优势

  

  捷途X70和哈弗H6搭载的都是1.5T发动机,在参数方面,哈弗H6略占优势,但在实际驾驶过程中,区别不是很明显。之所以这样的原因,个人感觉很大一部分是变速箱导致的。捷途X70匹配的是一台8AT变速箱,而哈弗H6使用的则是自家的7速双离合变速箱。

  

  8AT变速箱的优势相信大家都很清楚,由于增加了挡位,因此换挡更为平顺,而且因为有了更高的整体齿轮比,因此加速表现也更好,这在一定程度上弥补了捷途X70发动机参数上略低于哈弗H6的劣势;另一方面,哈弗H6的7DCT变速箱依然存在双离合变速箱的通病,那就是换挡存在顿挫,虽然不是特别明显,但就平顺性而言的确不如8AT变速箱,而且哈弗H6这款1.5T发动机低扭表现一般。

  

  其实无论是捷途X70还是哈弗H6,都是定位偏家用的SUV,因此能够很明显感觉到这两款车的底盘调校都偏舒适向。两款车的底盘对路面的各种细碎的振动有比较好的过滤效果,在通过沙石路况的时候,不会感觉到车内有频繁的小晃动。在通过一些比较大的减速带的时候,悬架对大幅的振动处理得比较干脆,没有过多的余振。

  

  虽然在底盘舒适性方面两款车接近,但在操控方面捷途X70要比哈弗H6表现更好。虽然捷途X70是一款中型SUV,但当你握住方向盘时,无论是转向、变线或者过弯,方向盘的力度回馈、指向性和车身跟随都比较同步,也就是说别看捷途X70身躯庞大,但它动作却比较灵活。

  

  而哈弗H6虽然尺寸要比捷途X70小一些,而且它的方向盘回馈力度可调节,但真正驾驶过程中,哪怕将方向盘力度调到舒适,依然会感觉到回馈力度较大。此外,在过弯、变线时,方向盘已经开始转动,但是车身会稍微延迟一会才会跟随,在操控方面要略输捷途X70一筹。

  

  如果说哈弗H6的热销是因为它是“第一个吃螃蟹”的自主品牌SUV,而且几年来积累了大量的用户的话,那么捷途X70成为“爆款”凭借的是自身的“硬实力”。捷途X70不但拥有中型SUV的尺寸以及超大空间,更是拥有超高的配置,然而这么出色的一款车,其顶配价格却仅12万元,这就是它能够缔造“捷途速度”的原因所在。

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  此前,同事跟我说了一句让我印象深刻的话:“我认为自主品牌有两款SUV是现象级的,一款是哈弗H6,另一款是捷途X70。”对于他这句话我是比较认同的。

  哈弗H6自不必多说,自推出以来曾多年位居SUV销量排行榜冠军。至于捷途X70,则是一个“励志逆袭”的典范,一经上市便成为爆款,而连续月销过万的成绩,缔造了另行业震惊的“捷途速度”,同时也让捷途这个品牌彻底进入了大家的视野,成为热门自主品牌之一。

  

  捷途X70的成功,在于其产品符合了“物美价廉”这一爆款因素,也因此,虽然捷途X70比哈弗H6级别更高,但由于两款车价格接近(捷途X70价格甚至更低),所以时常能够在网上看到很多消费者询问两款车该如何选。

  今天,我们便通过对比评测,来看看售价接近的捷途X70(1.5T自动尊行版,指导价12.09万元)和哈弗H6(1.5T自动冠军版,指导价11.90万元)两款车到底谁更好。

  

  造型各有千秋 捷途X70更霸气

  

  捷途X70的外观设计灵感来源于“徽城翘楚”的概念,造型风格显得颇为时尚前卫。六边形前格栅使用了镀铬饰条装饰,拉伸了视觉宽度,而银色前包围又大大提升了精致感。此外,捷途X70的四颗矩形LED日间行车灯造型非常有特色,辨识度特别高。

  哈弗H6的外观设计相对有点稳重,这也是H6一直以来的设计风格,相比捷途X70少了点年轻化的元素。而且相比于捷途X70,哈弗H6的雾灯区和保险杠区设计较为一般,而且感觉缩窄了视觉宽度。值得一提的是,两款车都配备LED远近光灯。

  

  作为一款中型SUV,捷途X70的车身尺寸是占有优势的。捷途X70的长宽高4720/1900/1710mm,轴距为2745mm,相比而言,哈弗H6的长宽高仅为4600/1860/1720mm,轴距更是只有2680mm。同时,捷途X70的轮胎尺寸为20英寸,而哈弗H6的轮胎尺寸只有18英寸。更大的车身尺寸以及更高规格的轮胎,使得捷途X70视觉效果上要更显霸气。

  

  两款车的尾排都采用了双边共双出设计,而且品牌logo都采用英文字母形式布置在尾灯之间。不过从尾部视觉效果来看,捷途X70的层次感更强,而且曲线的运用要比哈弗H6更加丰富,前卫的设计与前脸一脉相承。而哈弗H6的尾部则呈现明显的上小下大的“胖墩”形象,视觉效果要比捷途X70略差一些。

  

  比哈弗H6更大 配置还更高

  

  捷途X70的内饰同样透露着徽派文化的元素,中控屏区域的设计与前脸颇为相近,而平底式方向盘大大增强了运动感。更重要的是,捷途X70配备了尺寸达12.3英寸的全液晶仪表盘,以及10.1英寸的中控多媒体屏,大大提升了科技感。同时,所搭载的语音识别控制系统支持语音控制导航、电话、空调、天窗等,非常便利。

  

  哈弗H6的中控台则采用了不规则的设计,设计元素较为繁杂,而且纯圆方向盘也比捷途X70少了丝年轻运动的感觉。此外,哈弗H6并没有配备全液晶仪表盘,少了一丝科技感,而且中控屏尺寸也仅为9英寸。

  

  两款车的用料都不错,包括中控台上方、方向盘、座椅、车内门把手等处都使用了塘塑、皮质材料进行包裹。不过相比而言,捷途X70的用料更实在一些,车门除了门把手处使用了皮质材料外,门板也使用了塘塑覆盖,而哈弗H6则是硬塑料。

  另一方面,在实际使用过程中,我发现驾驶捷途X70时,左手手肘正好可以搁在车门把手上,手掌也能握住方向盘。但哈弗H6却不一样,手肘想要搁在门把手那边只能身体侧倾,而且手也握不到方向盘。

  

  原本以为同样价格,级别更高的捷途X70配置方面肯定不如哈弗H6。但通过对比却发现,哈弗H6只比捷途X70多了发动机启停、陡坡缓降、内后视镜自动防眩目和雨量感应式雨刷,而捷途X70却要比哈弗H6多出一大堆配置,包括但不限于并线辅助、车道偏离预警、前驻车雷达、电动后备厢、行车记录仪和前排座椅加热等安全性和实用性较高的配置。

  

  大家比较关心的乘坐空间方面,两款车的表现都相当不错,腿部空间都有两拳以上距离,不过作为中型SUV,捷途X70还是会更占优势一些,它的腿部空间接近3拳。此外,作为7座版车型,捷途X70的第三排乘坐空间表现也不错,虽然肯定不如第二排舒适,但应急使用完全够用了。

  

  捷途X70变速箱更占优势

  

  捷途X70和哈弗H6搭载的都是1.5T发动机,在参数方面,哈弗H6略占优势,但在实际驾驶过程中,区别不是很明显。之所以这样的原因,个人感觉很大一部分是变速箱导致的。捷途X70匹配的是一台8AT变速箱,而哈弗H6使用的则是自家的7速双离合变速箱。

  

  8AT变速箱的优势相信大家都很清楚,由于增加了挡位,因此换挡更为平顺,而且因为有了更高的整体齿轮比,因此加速表现也更好,这在一定程度上弥补了捷途X70发动机参数上略低于哈弗H6的劣势;另一方面,哈弗H6的7DCT变速箱依然存在双离合变速箱的通病,那就是换挡存在顿挫,虽然不是特别明显,但就平顺性而言的确不如8AT变速箱,而且哈弗H6这款1.5T发动机低扭表现一般。

  

  其实无论是捷途X70还是哈弗H6,都是定位偏家用的SUV,因此能够很明显感觉到这两款车的底盘调校都偏舒适向。两款车的底盘对路面的各种细碎的振动有比较好的过滤效果,在通过沙石路况的时候,不会感觉到车内有频繁的小晃动。在通过一些比较大的减速带的时候,悬架对大幅的振动处理得比较干脆,没有过多的余振。

  

  虽然在底盘舒适性方面两款车接近,但在操控方面捷途X70要比哈弗H6表现更好。虽然捷途X70是一款中型SUV,但当你握住方向盘时,无论是转向、变线或者过弯,方向盘的力度回馈、指向性和车身跟随都比较同步,也就是说别看捷途X70身躯庞大,但它动作却比较灵活。

  

  而哈弗H6虽然尺寸要比捷途X70小一些,而且它的方向盘回馈力度可调节,但真正驾驶过程中,哪怕将方向盘力度调到舒适,依然会感觉到回馈力度较大。此外,在过弯、变线时,方向盘已经开始转动,但是车身会稍微延迟一会才会跟随,在操控方面要略输捷途X70一筹。

  

  如果说哈弗H6的热销是因为它是“第一个吃螃蟹”的自主品牌SUV,而且几年来积累了大量的用户的话,那么捷途X70成为“爆款”凭借的是自身的“硬实力”。捷途X70不但拥有中型SUV的尺寸以及超大空间,更是拥有超高的配置,然而这么出色的一款车,其顶配价格却仅12万元,这就是它能够缔造“捷途速度”的原因所在。